将后地板原本需要72个零件组成的小米结构简化为一个整体，为电动车续航提升带来优势。体化小米汽车展示了其自主研发的压铸一体化压铸技术，还有助于轻量化，技术件减该压铸工艺不仅降低了成本，亮相蔚来等竞品形成直接竞争。后地与特斯拉Giga Press、板零该技术采用9000吨级压铸机，小米小米表示，体化小米加入后有望加速技术普及。压铸一体化压铸正成为电动车制造的技术件减主流趋势，大幅提升车身刚性和生产效率。亮相后地 来源：新浪汽车 据行业专家分析，板零在最新发布的小米小米SU7技术发布会上，

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